Le secteur aérien français confirme son redressement en 2026 avec des besoins soutenus en Personnel Navigant Commercial (PNC) – hôtesses de l’air et stewards. Après plusieurs années de reprise post-crise sanitaire, les compagnies anticipent une croissance modérée du trafic, une expansion de flotte et le remplacement des départs en retraite, entraînant plusieurs centaines de recrutements.
Air France : le principal recruteur
Air France reste le leader des embauches PNC en France. Pour l’année 2026, la compagnie a lancé une campagne d’alternance ambitieuse :
- 210 postes en alternance au total.
- Dont 160 alternants titulaires du CCA (Cabin Crew Attestation).
- 50 postes supplémentaires issus d’autres profils.
Les candidatures ont ouvert le 13 janvier 2026. Cette filière permet de former et d’intégrer durablement de nouveaux PNC tout en alternant théorie et pratique à bord. Air France confirme ainsi sa volonté de reconstituer ses effectifs navigants après les reports liés à la crise. Des recrutements directs en CDI devraient également compléter ces alternances au cours de l’année.
Les low-cost et régionales actives
- Transavia France a ouvert une sélection PNC en mars 2026. La compagnie, en pleine croissance de flotte (Boeing 737), recherche régulièrement de nouveaux équipages. Les profils avec CCA et aptitudes physiques validées sont privilégiés.
HOP! (Filiale régionale d’Air France) a des recrutements de PNC expérimentés depuis février 2026 sur la base de Paris-CDG. Niveau d’anglais B2 minimum exigé (C1 fortement recommandé).
D’autres compagnies comme Volotea, EasyJet, Vueling ou des opérateurs d’aviation d’affaires maintiennent des recrutements ponctuels ou saisonniers.
Chiffres et contexte européen
Selon les estimations du secteur, environ 13 000 postes de PNC devraient être à pourvoir en Europe en 2026, dont une part significative en France. Cette dynamique s’explique par :
- L’augmentation du nombre de sièges mis en vente (+10 % chez certains acteurs comme Volotea).
- Les besoins liés à la flotte (nouveaux avions chez Transavia et autres).
- Le remplacement des départs naturels (retraites, reconversions).
En France, le marché reste cependant sélectif : l’anglais (niveau B2/C1) constitue le critère décisif, tout comme la présentation, la motivation et la disponibilité pour des rotations variables. Le CCA reste un prérequis quasi-obligatoire pour les compagnies françaises et européennes.
Perspectives et conseils pour les candidats
2026 s’annonce comme une année favorable en terme de recrutements PNC pour entrer dans le métier, mais la concurrence reste forte. Les compagnies privilégient les profils déjà formés (CCA en poche) et maîtrisant parfaitement l’anglais.
Conseils pratiques :
- Préparez votre anglais intensivement (tests type LILATE ou Linguaskill).
- Suivez les actualités sur des sites spécialisés comme PNC-Contact.com ou les carrières des compagnies.
- Anticipez les campagnes (elles ouvrent souvent pour quelques jours seulement).
- Préparez-vous aux sélections rigoureuses : tests, assessments, simulations de vol, visite médicale.
Malgré une belle dynamique, les recrutements restent concentrés sur les grandes bases (Paris-CDG, Orly, provinces pour certaines low-cost). Les candidats flexibles et polyglottes auront un avantage certain.
Le métier de PNC continue d’attirer pour son aspect international, son dynamisme et ses perspectives d’évolution (vers chef de cabine puis management). Avec la reprise du tourisme et du voyage d’affaires, 2026 offre de réelles opportunités à ceux qui se préparent sérieusement.
Restez vigilants : les campagnes évoluent rapidement. Bonne chance à tous les futurs PNC !
